共享单车话题议论文。

作文是老师要求学生写的用以写作性的文章。写作是人类精神生活与实践活动的重要组成部分。因此在写作文时要条理清晰。作文想拿高分怎么办？有请驻留一会，阅读编辑为你整理的以共享单车为话题的议论文，在此温馨提醒你在浏览器收藏本页。

以共享单车为话题的议论文(篇1)

随着城市的发展，共享单车开始普及。它的出现，给城市里的人们带来了福音，而且环保、健康、低碳。于此同时，也有很多人不能正确的使用共享单车，同时给人们带来了很多不必要的麻烦。我来跟大家分享一下我的所见所闻吧……

就在上个星期六，我上辅导班的路好，正好看到了一个叔叔，把共享单车停放在非机动车道的中间，原来狭窄的道路，变的更狭窄了，导致后面的行人无法顺利通过，我真是无法理解他的所做所为，这样对他有什么好处呢？我家门口有始终停放了一辆没有气的共享单车，这也不奇怪，可有一次我看见一个胖子手拿着一个打气筒给共享单子打气，当我看到这一幕时，心里暗暗的佩服他，想着给他100个赞！也没过多久，在家门口又看到了那个让我给他100个赞的小胖子，他居然把车胎气给放了，顿时我想到他给车胎打气的那一场景，明白了，只能一声叹息。后来我经常看到共享单子加私锁的、脚踏板坏的、没有坐垫的等等，真是让人担忧！

虽然有人不文明的使用单车，但是也是有人在努力地帮助单车的梳理。记得有一次，我到水游城去玩，在非机动车停放处，看见一位中年妇女，她顶着火红的太阳，汗如雨下，正是这样的烈日炎炎，她还在有序的指挥来往的停放车辆。如果我们每一人人都能自觉的把共享单车停放好，那样就不会给他人带来麻烦，我们的城市也会更美好、和谐。

共享单车的诞生，不仅给人们带来了很多便利，但是它的制作消耗了很多很多的资源，我们应该去好好的珍惜它，不要去破坏，希望大家从我做起，不乱停乱放，不做没有道德的事。让我们一起努力吧！

以共享单车为话题的议论文(篇2)

近年来，城市推出的共享单车广泛受到关注。大部分人表示从中受到了不少便利，出行既环境保护，又便利;然而，面对在街头漂泊无依的单车，不少人急着给他们上一把自己的锁。将之占为己有，或是蓄意毁坏、乱涂乱画。

原本极有意义的一件事，生生被此类恶性事件坏了味儿。这不禁让我想到了文明出行、诚信生活的重要性。

文明出行、诚信生活是对共享单车创设者意图的尊重。共享单车的发明和使用，其宗旨是方便人民的生活，提高人民的生活效率，而且能降低对环境的污染，打造健康出行方式。如果拆卸部件、偷窃单车等现象频频发生，那么会影响单车的正常使用，数量会减少，很多人会没有机会享受到这便捷的出行方式。这违背了创设者和投入使用者的本意，同时在无形中滋长了社会的不诚信风气。

文明出行、诚信生活是形成良好社会秩序的基础。只有人人都尊重创设者的意图，诚信使用共享单车，文明骑行共享单车，才能从真正意义上实现绿色出行、便捷生活的目标，构建一个良好秩序的社会。在这样的社会秩序下，上班族能避免在人潮中拥挤或在等公车时担心会迟到。

文明出行、诚信生活要求文明秉持内心的道德尺标，做一个诚实守信的良好公民。诚信首先要从自身做起，遵循共享单车使用规则，珍惜和爱护这一公共产物，不单独占据，合理停放，在使用过程中要能发现和劝止他人违背文明出行的行为。

在我看来，共享单车这一惠民政策的出台和实行，应该是促进社会进步和提高人民生活水平的，而不能在个人的私利下丧失了它的意义和价值。所以请牢记“文明出行，诚信生活”八个字，让我们共同享这个惠民政策，共同构建和谐社会。

以共享单车为话题的议论文(篇3)

我是一辆公共自行车，穿着金黄色的外衣，后座上还有一个代表我身份的二维码。

我停在一个车站里。一天，下着大雨，一位“方眼镜”在车站等车，焦急地来回走动，不时看看表，嘴里还不停地低估着：“该死的，这车怎么还不来，还有十分钟，我就迟到了。”突然，“方眼镜”发现了我，三步两步走到我面前，掏出手机，扫了一下我的二维码。“嘭”的一声，锁开了，他马上骑上我，高速地“飞”了起来，到了一家工厂后，他将我停在厂门口，看了看表，然后高兴地拍了拍我的后座：“好家伙，我得谢谢你，要不是你，我上班就迟到了。”说完，他大步走向工厂。听了这话，我骄傲极了，心想：我一定要多给人类带来方便。

后来，不断有人使用我，我高兴极了，恨不得24小时都有人使用我。可是不久，我的想法就改变了——

那一天，我被一位“胡子脸”骑在半路，我看着周围的绿树红花，心里非常舒畅。突然，我发现了一个伙伴。“嘿，伙计”我正想和他打个招呼，却发现他前轮胎爆了，正在痛苦地呻吟着，我听了，心里很不是滋味，可一点也没办法，便叹了一口气，离开了。没过几天，我又在草地上发现了一个支撑腿断了的伙伴;又一天，我在一颗大树边发现了一个车头撞歪的伙伴;又没过多久，我在花坛边上竟发现一个前轮被拆的伙伴。于是，我心中的恐惧被一点点的放大了：我会不会也变得向他们一样，变成残疾车?此后，只要有人想用我，我就满脸不高兴，恨不得挖个坑躲起来，唯恐遭到破坏。

人们，我们给予你们方便，可你们却放肆地破坏我们。请保护我们，不要破坏我们，只要你们给予我们安全，我们便会永久给予你们方便。

以共享单车为话题的议论文(篇4)

我是一辆共享单车，在近几年来，我们非常火，并且品牌众多，我是一辆ofo的共享单车，属于共享单车中的“老大”。

我和一些共享单车生活得很好，可是有一天，灾难来临了。

最先受害的共享单车是在我左边的那辆，结果，第二天没见它回来，第三天也没见，直到过了一个星期，它终于回来了。我们七嘴八舌地问发生了什么事，为什么那么久才回来。

它一脸惊恐，说道：“昨天，一个青年男子把我骑走，骑进了他自己家的仓库里，把我的二维码拆掉，扔进垃圾桶，又将我引以为傲的黄大衣刮去，用喷雾把我喷得五颜六色的，当成自己的车骑。不过幸好被警察发现了，我才能回来。”它刚一说完，我们会被吓得瑟瑟发抖。

第二个受害者是最右边的自行车，它一共十天才回来。它一回到共享单车存放点，我们就异口同声地问：“你怎么这么久才回来？”它说：“我被一位初中生骑走了，他当时忙着上学，见学校旁边没有共享单车存放点，就把我停在路边，离开时踹了一脚，我倒在了马路上，希望有人把我扶起来，可所有人对我视而不见，这时，一辆重型卡车从我身碾了过去，我没有了知觉，醒来时我已经躺在了修理场进行修理。”大家听了，都默不作声，希望自己不要遇到这样的事。

一天，我被骑走了，是一位父亲带着儿子骑走我的。儿子只有三四岁，对我很好奇，对我碰来碰去。这时，父亲拍了拍儿子，我很庆幸，以为他们要走了，没想到，父亲拿出了我的克星——螺丝刀。他把我的轮胎扎破，把我身上的螺钉一一拆掉，我疼痛难忍，晕了过去……

第二天，我醒了过来，发现自己在修理场里。经历过这次事件。我想对人们说“单车是共享了，那文明呢？”

以共享单车为话题的议论文(篇5)

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部门人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为国民素质不高，我们玩不起的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝以为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，布满了人们夸姣的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆扼杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能抹杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的抹杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上利便着人们的糊口，促进着人们的提高，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步晋升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的尺度。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的中断言是武中断、狭隘、缺乏价值的，正犹如水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我抛却，自我封锁，抛却从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部门人素质不够，不能以偏概全地以为所有人都未入流。一棒子抡死了所有人，那谁又知道中断言人所期待的现在之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人老是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：人们，我爱你们，可你要警惕，让人们小心，但是我却以为应该人们，你要警惕，可我爱你们。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把暗影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监视，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新奇，透过现象直抵本质，紧抓共享单车这一新生事物，理性表达对新生事物共享单车的看法，重共享，看长处，谋策略。全文闪现理性分析的毫光，不是像一般考生只是简朴地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

以共享单车为话题的议论文(篇6)

忽如一夜春风来，千树万树梨……哦不，是千辆万辆共享单车出现在了大街小巷。

最近十来天，当我们走在马路上，就会发现广场上、图书馆旁、商店门口，有许多颜色鲜艳的自行车。它们或一排排整齐地摆放着，或三五成群穿插在车群里。天蓝、明黄、橘红、雪白、草绿，一下子就能抓住人的眼球，它们形成了一道道亮丽的风景线。这些就是共享单车。

共享单车不仅颜色鲜艳，而且使用起来也很方便。想比较于上一代单车，现在的共享单车不再需要定点归还，而是可以随处借还。我亲自去体验了一番。我打开手机，点击“立即用车”，输入车牌号，马上就会收到一个四位数密码，然后在车锁上输入密码，轻轻一按，听到轻脆的“嗒”的一声，借车成功，前后不过1分钟。骑上单车往前走，车子既轻便又灵活。迎着醉人的春风，我一下子觉得心情好极了。一路骑来，我看见许多人也踏着共享单车，他们满面春风，脸上洋溢着笑容。往来间给别人留下一个炫彩的背影。体验结束，我打开手机一看，这次骑车只花了1块钱。价格还真亲民！

虽然共享单车快捷了我们的生活，但也带来了一些问题。有人把车停在了盲道上，有人把车放在了绿化带里，有人甚至将车上的东西拆了下来。这些行为都是不对的。只有我们每个人都爱护共享单车，保证它的完好无损，遵守停放规则，它们才能更好地为我们服务。

共享单车给我们的生活带来了一场深刻的变革，真希望我们的生活能越来越美好。

以共享单车为话题的议论文(篇7)

共享单车就像“忽如一夜春风来”，一夜之间摆满了这个城市的大街小巷。我缠着爸爸，利用一个星期天的下午教我学会了骑单车。从此，我就像着了魔一样，见到小黄车就想上去摸一摸，骑一骑。

有一天放学后，我在院子里又发现了一辆小黄车，我像往常一样凑了上去一看，车子居然没锁！我高兴极了，骑着车子在院子里疯玩了一圈。到了晚饭时间，我该回家了，可是又舍不得丢下车子，怕别人骑走，于是我把车子推回了家，放在我的小房间里。这时候，爸爸回来了，发现我推回来了一辆共享单车，问我怎么回事，我骄傲地说：“我捡的，没锁。爸，您不用每次扫码给我骑车了，咱还不花钱”。我满心以为爸爸会表扬我聪明，可是爸爸听了之后眉头紧锁，严肃地对我说：“儿子，你知道这是什么行为吗？说小了，是不遵守社会公德，说大了，就是一种偷盗行为”。我不服地说：“我没偷，车锁是被人家弄坏的！”爸爸听了，语重心长地对我说：“共享单车本来就是给大家提供方便的，需要每一个人都遵守这个社会公德，如果大家都只顾自己方便，那这个社会还有什么秩序可言？而且，不管车锁没锁，它都是公用财物，我小时候，我的爷爷奶奶就经常告诫我，不义之财不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到现在还一直牢记长辈的教诲。”听了爸爸这些话，我羞愧地低下了头，爸爸问：“现在知道怎么办了吗？”我点点头，不顾妈妈在厨房说开饭了，推出单车，送到了楼下小区的停车处。

这件事之后，我再也没有把公用财物占为己有的想法，也制止我的朋友们这样做，遵守社会公德，不仅是我应该做的，更是全社会每一个人应该遵守的美德，我们要从我做起，从每一件小事做起......

以共享单车为话题的议论文(篇8)

近日，一则凭漏洞5秒解锁共享单车的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等花式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，活捉责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针凡此种种，要规制更无从下手。

对此，素质论是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰共享，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成防止所有意外情况，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜高大上就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。